PDA

View Full Version : fixture note


luxuryphan
22-01-2010, 08:27 AM
đây là fixture note, bạn nào lưu tâm thì có thể hỏi tớ bất cứ thuật ngữ nào
FIXTURE NOTE
CHRTS: MIRAMAR SHIPPING PTE LTD
OPERATOR: VINA S.E.A., JSC
VESSEL: MV. HUFASTAR 01
MV. HUFASTAR 01 WILL OPEN GRESIK
FLAG/BUILD: / MONGOLIA/1977
DWT/GRT/ NRT: 6300/4372/2252
LOA/ LBP : 106..20/16.64/ DRAFT : 8.51 M
HOLDS/HATCH : 2/2
DERRICK: 4x 10MT, G/B CAPA 8,620 / 7,936 CBM
ITINERARY:
DEC 14 LOADING 5000MT FERT IN BINTU LU
DEC 18 ETCL
DEC 24 ETA GRESIK
DEC 28 ETCD
DEC 30 ETA SINGAPORE
1. CARGO QUANTITY: MIN/MAX 5000 NMT BITUMEN IN DRUM. SF: 1.6
2. L/D PORT : 1 SB 1SP REFINERY SINGAPORE/1 SB 1SP BEIHAI, CHINA
3. LAYCAN : 30TH/DEC,2009 – 2ND/JAN ,2010
4. OCEAN FREIGHT: USD24.00 PNMT BSS FILO 1/1
5. L/D RATE : FREE-IN CQD / LINER-OUT
6. DEADFREIGHT : CHRTR MUST PAY FULL O/FRT TO THE OWNER’S ACCT IF FAIL TO SHIP/SHORTSHIP CARGO TO THE AGREED QUANTITY AS TERM 01 AND 04 UNLESS VSL CAPACITY FAIL TO LOAD.
7. AGENT : CHTR‘S AGENT AT L/PORT WITH REASONABLE PDA WHICH IS APPROVED BY OWNER, OWNER’S AGENT AT D/PORT
8. FREIGHT PAYMENT : FULL FREIGHT LESS ADDCOM IF ANY TO BE PAID IN USD 3 BANKING DAYS AFTER VESSEL LOADING COMPLETION SIGN RELEASE BILLS OF LADING MARK “FREIGHT PREPAID” “CLEAN ON BOARD” BUT ALWAYS BEFORE BREAK BULK FREIGHT DEEMED EARNED/DISCOUNTLESS NON RETURNABLE UPON CARGO LOADED ON BOARD VESSEL WHETHER CARGO/SHIP LOST OR NOT LOST.
9. DETENTION : USD4000-PER DAY OR PRORATE IF CARGO AND/OR DOCUMENTS NOT READY UPON VESSEL’S ARRIVAL AT BENDS.
10. DUNNAGE/LASHING/MATERIAL/TERMINAL CHECKER’S FEE TO BE FOR CHARTERER'S ACCT.
11. SHIPSIDE/DOCKSIDE TALLY TO BE FOR OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY.
12. OWNER ALLOWS FREE USE OF VESSEL’S DERRICKS/CRANES AND IF SHORECRANE REQUIRED AT LOAD PORT TO BE FOR CHTR’S ACCOUNT. SHORE CRANE AT DISCHARGE PORT FOR OWNER’S ACCOUNT
13. ANY TAXES/DUES ON VESSEL/FREIGHT TO BE FOR OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY.
14. OWNER’S B/L WILL BE USED.
15. SHIPPER’S SURVEYOR TO HAVE A SAFETY INSPECTION OF VESSEL AT CHARTERER’S ACCOUNT.
16. OWNER TO AUTHORIZE LOAD PORT AGENT TO SIGN AND RELEASE B/L UPON COMPLETION OF LOADING.
17. VESSEL TO SAIL DIRECT FROM LOADING PORT TO DISCHARGE PORT.
18. CARGO TO BE DELIVERED AGAINST ORIGINAL B/L OR BANKER’S GUARANTEE ONLY.
19. OWNER/MASTER TO TELEX/CABLE/EMAIL ADVISE 5/3/2/1 BEFORE VESSEL ARRIVAL AT LOADING AND DISCHARGE PORT.
20. OWNER TO INFORM CHARTERER VESSEL MOVEMENT CLOSELY.
21. ARBITRATION IN HONG KONG IF ANY AND ENGLISH LAW TO APPLY.
22. OTHERS AS PER GENCON C/P 1976 AND REVISED 1994.US (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>).
23. LAYDAYS TO COMMENCE: LAYTIME TO COMMENCE AT LOADING PORT/POINT AND DISCHARGING PORT /POINT FROM 01 P.M. IF NOTICE OF READYNESS TENDERED AT OR BEFORE NOON AND AT 08 AM ON THE NEXT DAY IF NOTICE OF READYNESS TENDERED AFTERNOON, UNLESS WORKED SOONER WHERE UPON LAYTIME TO BEGIN EACH.
24. VSL’S CARGO HOLD TO BE DRY/CLEAN/UNRUSTED AND SUITABLE FOR CARGO LOADING
25. CARGO TO BE STATED ON B/L IS BASE ON TALLY. OWNER WILL NOT BE RESPONSIBLE FOR THE QUANTITY/QUALITY OF THE CARGO UNLESS IT WAS SHIP’S FAULT.
26. THIS FN 'S VALIDITY SHALL BE OVER AFTER 15 DAYS OF COMPLETED DISCHARGING AT DISCHARGE PORT IF THERE IS NO PROTEST FROM BOTH PARTIES
27. COMMISSION :2.5PCT ADDRESS COMMISSION ON FREIGHT/DEADFREIGHT/DEMURRAGE DEDUCTED BY CHARTERER DIRECTLY
:M_nhoc2_42:

meodangyeu
22-01-2010, 12:20 PM
Hi, to post bảng thuật ngữ lên rùi mà, hok cần hỏi a phan làm gì, he he
:M050:

tusomot
03-04-2010, 11:04 PM
đây là fixture note, bạn nào lưu tâm thì có thể hỏi tớ bất cứ thuật ngữ nào
FIXTURE NOTE

DERRICK: 4x 10MT, G/B CAPA 8,620 / 7,936 CBM
ITINERARY:
DEC 14 LOADING 5000MT FERT IN BINTU LU
DEC 18 ETCL
DEC 24 ETA GRESIK
DEC 28 ETCD
DEC 30 ETA SINGAPORE
1. CARGO QUANTITY: MIN/MAX 5000 NMT BITUMEN IN DRUM. SF: 1.6
2. L/D PORT : 1 SB 1SP REFINERY SINGAPORE/1 SB 1SP BEIHAI, CHINA
3. LAYCAN : 30TH/DEC,2009 – 2ND/JAN ,2010
4. OCEAN FREIGHT: USD24.00 PNMT BSS FILO 1/1
5. L/D RATE : FREE-IN CQD / LINER-OUT
6. DEADFREIGHT : CHRTR MUST PAY FULL O/FRT TO THE OWNER’S ACCT IF FAIL TO SHIP/SHORTSHIP CARGO TO THE AGREED QUANTITY AS TERM 01 AND 04 UNLESS VSL CAPACITY FAIL TO LOAD.
7. AGENT : CHTR‘S AGENT AT L/PORT WITH REASONABLE PDA WHICH IS APPROVED BY OWNER, OWNER’S AGENT AT D/PORT
8. FREIGHT PAYMENT : FULL FREIGHT LESS ADDCOM IF ANY TO BE PAID IN USD 3 BANKING DAYS AFTER VESSEL LOADING COMPLETION SIGN RELEASE BILLS OF LADING MARK “FREIGHT PREPAID” “CLEAN ON BOARD” BUT ALWAYS BEFORE BREAK BULK FREIGHT DEEMED EARNED/DISCOUNTLESS NON RETURNABLE UPON CARGO LOADED ON BOARD VESSEL WHETHER CARGO/SHIP LOST OR NOT LOST.
9. DETENTION : USD4000-PER DAY OR PRORATE IF CARGO AND/OR DOCUMENTS NOT READY UPON VESSEL’S ARRIVAL AT BENDS.
10. DUNNAGE/LASHING/MATERIAL/TERMINAL CHECKER’S FEE TO BE FOR CHARTERER'S ACCT.
11. SHIPSIDE/DOCKSIDE TALLY TO BE FOR OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY.
12. OWNER ALLOWS FREE USE OF VESSEL’S DERRICKS/CRANES AND IF SHORECRANE REQUIRED AT LOAD PORT TO BE FOR CHTR’S ACCOUNT. SHORE CRANE AT DISCHARGE PORT FOR OWNER’S ACCOUNT
13. ANY TAXES/DUES ON VESSEL/FREIGHT TO BE FOR OWNER’S/CHARTERER’S ACCOUNT RESPECTIVELY.
14. OWNER’S B/L WILL BE USED.
15. SHIPPER’S SURVEYOR TO HAVE A SAFETY INSPECTION OF VESSEL AT CHARTERER’S ACCOUNT.
16. OWNER TO AUTHORIZE LOAD PORT AGENT TO SIGN AND RELEASE B/L UPON COMPLETION OF LOADING.
17. VESSEL TO SAIL DIRECT FROM LOADING PORT TO DISCHARGE PORT.
18. CARGO TO BE DELIVERED AGAINST ORIGINAL B/L OR BANKER’S GUARANTEE ONLY.
19. OWNER/MASTER TO TELEX/CABLE/EMAIL ADVISE 5/3/2/1 BEFORE VESSEL ARRIVAL AT LOADING AND DISCHARGE PORT.
20. OWNER TO INFORM CHARTERER VESSEL MOVEMENT CLOSELY.
21. ARBITRATION IN HONG KONG IF ANY AND ENGLISH LAW TO APPLY.
22. OTHERS AS PER GENCON C/P 1976 AND REVISED 1994.US (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>).
23. LAYDAYS TO COMMENCE: LAYTIME TO COMMENCE AT LOADING PORT/POINT AND DISCHARGING PORT /POINT FROM 01 P.M. IF NOTICE OF READYNESS TENDERED AT OR BEFORE NOON AND AT 08 AM ON THE NEXT DAY IF NOTICE OF READYNESS TENDERED AFTERNOON, UNLESS WORKED SOONER WHERE UPON LAYTIME TO BEGIN EACH.
24. VSL’S CARGO HOLD TO BE DRY/CLEAN/UNRUSTED AND SUITABLE FOR CARGO LOADING
25. CARGO TO BE STATED ON B/L IS BASE ON TALLY. OWNER WILL NOT BE RESPONSIBLE FOR THE QUANTITY/QUALITY OF THE CARGO UNLESS IT WAS SHIP’S FAULT.
26. THIS FN 'S VALIDITY SHALL BE OVER AFTER 15 DAYS OF COMPLETED DISCHARGING AT DISCHARGE PORT IF THERE IS NO PROTEST FROM BOTH PARTIES
27. COMMISSION :2.5PCT ADDRESS COMMISSION ON FREIGHT/DEADFREIGHT/DEMURRAGE DEDUCTED BY CHARTERER DIRECTLY
:M_nhoc2_42:

xin chào, mình mới tập làm hợp đồng thuê tàu.
Bạn có thể giải thích chi tiết nội dung của cái fixture note này ko
đây có phải là dạng hợp đồng nháp ?

mình thấy các bạn đưa thuật ngữ viết tắt lên diễn đàn mà ko thấy có phần giải thích nghĩa của các thuật ngữ ấy. bạn có thể giải nghĩa chúng là gì ko.

Cám ơn,
Trân trọng.

PS : hiện mình có nhiều bản OPEN TONNAGE mà mình ko hiểu rõ chúng, mình sẽ up lên mục này luôn nhé. Mong mọi người giúp đỡ.

admin
04-04-2010, 01:01 AM
Để hiểu được nội dung của Fixture Note bạn cần biết các thuật ngữ trong đó. Bạn có thể tham kahor các thuật ngữ đó tại đây: (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>)<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>

p/s: VF sẽ có bản dịch sang tiếng việt của các thuật ngữ trên trong thời gian tới mẫu Fixture Note English tại đây: <b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b> (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>)

tusomot
04-04-2010, 07:27 AM
Cám ơn các bác admin đã để ý.
Mình mạn phép post lên cái open cargo (ko biết có đúng vậy ko nữa)

a>
-acct. befi or nom
-need geared sdbc
-about 3,000mtons 10% molchopt
-bagged manganese ore
-loadport:1 sbp Liloy, Zamboanga
-discharge port: 1 sbp Haiphong (3000mt)
-15/20 August
-Freight/$16 pmt fiost bss 1/1
-800/1200mtons shinc
-gencon cp dtls
-3.75 cpt ttl

combineable or not

mấy cái thuật ngữ và mấy từ viết tắt ghê quá mà mình đọc ko hỉu nổi.:((

FIOST BSS 1/1 là sao à. Khác với FIOST bình thường như thế nào à.

mọi người ai biết thì xin vào phân tích hộ mình cái nha.;)
Thanks.
ps : còn nhiều cái nữa mình sẽ post lên nhờ các bác admin hỗ trợ.
Xin được chỉ giáo [-O<

ngoaho
04-04-2010, 07:36 AM
FIOST BSS 1/1 là miễn trách nhiệm chất xếp, san cào tại 2 đầu cảng trên cơ sở 1 cảng xếp và 1 cảng dỡ an toàn
FIOST là miễn trách nhiệm cho chủ tàu phải thanh toán các chi phí xếp dỡ hai đầu cảng

tusomot
04-04-2010, 11:22 AM
FIOST BSS 1/1 là miễn trách nhiệm chất xếp, san cào tại 2 đầu cảng trên cơ sở 1 cảng xếp và 1 cảng dỡ an toàn
FIOST là miễn trách nhiệm cho chủ tàu phải thanh toán các chi phí xếp dỡ hai đầu cảng

Đầu tiên xin cám ơn bác đã giải đáp hộ mình nhưng bác giải thích vậy mình cũng chưa hiểu, bác có thể giải thích rõ hơn cho mình ko a. nếu đc cho mình ví dụ cụ thể đc ko a.

FIOST là miễn cho chủ tàu chi phí xếp dỡ, san cào tại 2 đầu cảng xếp dỡ luôn chứ hay chỉ có miễn phí xếp dỡ thôi bác
FIOST BSS 1/1 miễn trách nhiệm cho ai a, trên cơ sở 1 cảng xếp và 1 cảng dỡ an toàn là sao bác.

Mong các bác giúp đỡ.

PS . à, mà bác có thể dịch giúp e cái chào hợp đồng này ko.
sao biết đó là hợp đồng tàu chuyến hay tàu chợ a.
thanks

luxuryphan
04-04-2010, 09:38 PM
* FIOST= free in and out, stowed and trimmed : Miễn chi phí xếp dỡ, chất xếp, san cào cho chủ tàu, tức là người thuê tàu (charterer ) phải chịu trách nhiệm, chi phí này tại 2 đầu cảng (cảng xếp, cảng dỡ)
* BSS 1/1 = basis 1 port to 1 port : nghĩa là chỉ được xếp hàng tại 1 cảng xếp, chỉ được dỡ hàng tại 1 cảng dỡ.
* -about 3,000mtons 10% molchopt : khối lượng xếp dỡ hàng khoảng 3,000 metric tons, dung sai là 10%, quyền lựa chọn dung sai thuộc về người thuê tàu ( more or less at charterer option)(nhớ là cái này ko phải hơp đồng thuê tàu nào cũng có mà phụ thuộc vào khả năng đàm phán của người thuê tàu, và loại hàng, loại hàng nào thì có dung sai)

* -loadport:1 sbp Liloy, Zamboanga: Cảng chất hàng: 1 cầu cảng an toàn tại Liloy, Zamboanga (1 safe berth port)
* bagged manganese ore : quặng mangan được đóng bao


Manganese (pronounced /ˈmæŋɡəniːz/ (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>), MANG-gən-neez (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>)) is a chemical element (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>), designated by the symbol Mn. It has the atomic number (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>) 25. It is found as a free element (<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>) in nature (often in combination with iron), and in many minerals. As a free element, manganese is a metal with important industrial metal alloy uses, particularly in stainless steels.

g/b = grain/bag: rời/ khói:-??
*Freight/$16 pmt fiost bss 1/1 : giá cước 16$ / 1 tấn theo điều kiện FIOST dựa trên 1 cảng xếp 1 cảng dỡ (pmt= per metric ton)
*800/1200mtons shinc : shinc=sundays holidays included
Cái này mình ko chắc lắm :"mức xếp ở cảng xếp là 800 metric ton bao gồm cả ngày chủ nhật, ngày lễ; mức dỡ ở cảng dỡ là 1200 metric ton bao gồm cả ngày chủ nhật, ngày lễ"
*gencon cp dtls: gencon charter party details: cái này là hợp đồng thuê tàu theo mẫu gencon
*3.75 cpt ttl :3.75 carriage paid to total dịch là 3.75 % tổng cước phí trả tới (cái này chắc là hoa hồng mà người chủ tàu phải trả cho người thuê tàu, ko biết đây có phải là hoa hồng đích danh hay ko(adcom))

luxuryphan
04-04-2010, 09:41 PM
bạn "tusomot" này học cái chi rứa mà quan tâm đến cái này dữ vậy.

lukebee88
05-04-2010, 04:25 PM
Hoan hô bác Luxuryphan giải thích thật chi tiết cho bạn đọc.

tusomot
05-04-2010, 07:05 PM
bạn "tusomot" này học cái chi rứa mà quan tâm đến cái này dữ vậy.

chân thành cám ơn bác đã giải đáp.
Mình đang làm về mảng tàu rời nên rất quan tâm đến các loại hợp đồng thuê tàu và các điều khoản xếp dỡ kèm theo.

Bác ui, thế còn dòng đầu tiên nói về cái gì vậy. "acct. befi or nom"

Mình đọc nhiều bản chào hợp đồng và thấy rất nhiều chữ viết tắt mà ko có trong thuật ngữ, làm sao để hiểu nếu ko có người đã làm rồi.

P/s không biết bao giờ mới có thể hiểu mấy cái hợp đồng này nếu không có những người nhiệt tình như bác:">

tusomot
06-04-2010, 07:15 AM
d)
-need geared/grabber sdbc
-acct. Ores Asia
-50,000mtons Nickel Ore Concentrate +/- 10% molchopt
-loadport: 1 sba Hinatuan,Surigao
-Loadrate: 5,500mtons pwwdshexuu
-Discharge Port: Rizhao or Lanshan (to be advised)
-Discharge Rate: 10,000mtons pwwdshinc
-25/30 July, 2009
-Freight Fixing: $12.00 pmt fiost bss 1/1
-Freight Tax, owners account
-Over Age Premiun, if any, owners account
-Charterers nominated agent at loadport
-Charterers gencon 94 details
-3.75 pct ttl iac



cac bac xem giup mình với. Thanks.;)

tusomot
07-04-2010, 07:37 AM
Tình hình là sếp mình cũng ko biết nhiều về mấy cái thuật ngữ này, a e cũng đi mày mò học lẫn nhau là chính. Mình kết cái nghề vận tải này nhưng hỏi các bác thì ko ai trả lời cả. Chỉ còn trông mong vào các diễn đàn vận tải thôi.

hix, các bác xem giùm mình cái. Mọi người có ai đang bí như mình ko ???
:|

luxuryphan
07-04-2010, 10:32 AM
* Freight Tax, owners account: thuế cước tính cho chủ tàu
* Over Age Premiun, if any, owners account:Phí tàu già (OAP - Overage Additional Premium) là khoản phí bảo hiểm mà người mua bảo hiểm phải đóng thêm (ngoài mức phí thông thường) theo hợp đồng bảo hiểm bao (Open Cover/policy) hàng hoá bằng đường biển khi hàng hoá mua báo hiểm được vận chuyển trên phương tiện tàu biển không thoả mãn (không thuộc phạm vi của) điều kiện phân cấp tàu chuẩn (Institute Classification Clause) (Cái này e cóp luôn của bác vodka bên Vietship)
*Charterers nominated agent at loadport: người thuê tàu chỉ định đại lý tại cảng xếp

tusomot
07-04-2010, 11:19 AM
mình còn nhiều offer lắm, nhiều cái mình biết rồi, nhưng nhiều cái tắt quá thì o hiẻu nổi, nếu mình chỉ đưa viết tắt lên thì mình nghĩ các bác cũng ko hiểu là gì nếu ko có ngữ cảnh.


e)
From semi direct trader, Pls arrange suitbale vls for cargo belows
(Can do COA - need do 1st voyage to test vls perfromance)

- Abt 4500 – 6000 CBM round log
(average diameter : 35 cm – average long: 8 m ) - on deck OK
-L/port: 01-02 SBA of Solomon Island. Papua New Guinea
-D/port: 01 SBP of Qui Nhon, Vietnam
-Laycan: end July , 2009 (next shipment on august)
-CQD bends
-Frt: usd 42/cbm fiost bss 1/1
-Comm.: total 5%
-Prefer Logger with stanchion, gear min 10 mt swl (No shore crane or floating crane availble at L/port)
-OA vls OK, but not over 30 years old.
-Lashing/unlashing/Seperate tbf owner arr. & acct.
-Other as per Gencon 94.

f)
ACC FCC
60000 T WHEAT IN BULK 10PCT MOLOO
NOVORSSIYSK - BLACK SEA/JAKARTA -INDONESIA
1ST WEEK AUGUST 2009
8000 T SATNOONSH TILL MON 08AM EXCL EIU BEND
USD.40.00/T/FIOST BSS 1/1
3BDAYS ACOL N S/R B/L
S'PORE ,ENGLISH LAW TO APPLY
GEARLESS VSL
ASPERGENCON C/P 1994
3,75PCT IAC

rất mong các bác giúp đỡ, chúng ta có thể tập hợp các mẫu cho các thành viên khác tìm hiểu.

Thanks n regards.

admin
07-04-2010, 01:46 PM
@tusomot: nếu có thể thì bạn hãy đưa nguyên cái offer hay các tài liệu cần dịch lên đây (đính kèm hoặc post luôn nội dung lên cũng được). Như thế sẽ dễ dịch hơn và để cho mọi người tiện theo dõi. Cảm ơn nhiều!

Tình hình là sếp mình cũng ko biết nhiều về mấy cái thuật ngữ này, a e cũng đi mày mò học lẫn nhau là chính. Mình kết cái nghề vận tải này nhưng hỏi các bác thì ko ai trả lời cả. Chỉ còn trông mong vào các diễn đàn vận tải thôi.

hix, các bác xem giùm mình cái. Mọi người có ai đang bí như mình ko ???
:|

các thuật ngữ đó trên diễn đàn đã có rồi mà :"> bạn chịu khó đọc nhá. Mới chỉ có các giải thích thuật ngữ = tiếng Anh ^^ . BQT sẽ cố gắng dịch các thuật ngữ này sang tiếng Việt trong thời gia ngắn nhất ^^

<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>
<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>

luxuryphan
07-04-2010, 07:18 PM
COA: contract of affreightment: Hợp đồng thuê tàu chở hàng
CQD bends: customary quick despatch both ends: xếp dỡ theo tập quán của cảng tại cả 2 đầu cảng. Điều khoản này ko có lợi cho chủ tàu
Abt 4500 – 6000 CBM round log: about 4500-6000 cubic metric round log = khoảng 4500-6000 m3 gỗ tròn (cái này ko chắc lắm)
(average diameter : 35 cm – average long: 8 m ) - on deck OK : (đường kính trung bình là 35cm, độ dài trung bình là 8m)- có thể gửi hàng trên boong tàu)

luxuryphan
07-04-2010, 07:19 PM
let's share to be shared, love to be loved:-"

tusomot
08-04-2010, 07:36 AM
cám ơn các bác đã quan tâm chia sẻ.
mình dịch đc mỗi cái này các bác xem có đúng ko nhé. thanks

ACC FCC : accept first class chaterer
8000 T SATNOONSH (cái này o biết) TILL MON 08AM EXCL EIU (even if used) BEND
3BDAYS (3 berth days) ACOL (ko biết) N S/R B/L ( có phải là "và surrender bill"):
IAC : ko biết
TBF : ko biết

mà có phải chuyến này nó chở 68000mt hay không ?
<b><font color=red>[Để xem được liên kết này xin vui lòng Đăng nhập hoặc Ghi danh. <a href="register.php">Click vào đây để Ghi danh</a>]</font></b>

luxuryphan
08-04-2010, 10:02 AM
IACl: in any case
TILL MON 08AM EXCL EIU: till monday 08AM exclude even if used
60000 T WHEAT IN BULK 10PCT MOLOO: 60000T lúa mì hàng rời,dung sai 10 %, quyền lựa chọn dung sai thuộc chủ tàu (more or less in owner's option)
PS: cái này là mình phỏng đoán%-(

luxuryphan
08-04-2010, 10:03 AM
Mong các bạn cùng giúp mình giải đáp các thuật ngữ. Let's share tobe shared

admin
08-04-2010, 10:14 AM
@tusomot: bạn post nguyên cái fixture note lên đi. Cứ post 1 đoạn một như vậy rất khó dịch, nếu cả văn bản sẽ có ngữ cảnh như vậy sẽ dễ dàng suy luận hơn.

Thân

tusomot
09-04-2010, 12:21 PM
cái fixture note mình ko có, chỉ toàn là cargoes offer và tonnage offer thôi
ngay cả mấy cái này mình dịch còn chưa ra thì làm sao có fixture note đc
thanks các bạn.

luxuryphan
09-04-2010, 10:37 PM
bác cứ gửi mấy cái Gencon lên 4room e dịch cho. Với lại thấy pác đi làm cũng đã lâu, bác có kinh nghiệm gì hay hay share cho đàn em học hỏi với. Thank in advance!

thanhtung47
08-05-2010, 02:55 PM
cac ban cho hoi minh muon lap fixture note cho hang quang phai lam sao zay

amy_chaunguyen
18-10-2010, 07:57 PM
dịch dùm em cái nì lun, hic hic

hungmay
24-11-2010, 05:52 PM
có ai dịch dùm em bài này với :(( thứ 2 em phải nộp bài ùi:((

dung6670
24-11-2010, 06:54 PM
có ai dịch dùm em bài này với :(( thứ 2 em phải nộp bài ùi:((

mẫu này thấy quen quá ..hihi.tụi trường mình đang thực tập mẫu này nè

phamhoangngoctrangbrvt
07-03-2011, 02:29 PM
thanks !

htxnk
13-10-2011, 07:49 PM
Các bạn ơi giúp mình giai thích các từ viêt tắt trong dấu "..."
No.199 FengHuang "RD"
"A/C (usd)" 8198........ là gì ?
-- A MINIMUM BILL OF LADING CHARGE OF USD 1000 WILL BE APPLICABLE IF THE
TOTAL SHIPMENT PER VESSLE IS LESS THAN 9 "RT."
"10. DOCKSIDE TALLY TBF CHTRS ACCT, SHIPSIDE TALLY TBF OWRS ACCT."

Thank U

maydt1
18-06-2012, 09:05 AM
Mình muốn biết nội dung fixture note bản tiếng việt. XIn hãy dịch giúp nhé, cảm ơn nhiều

maydt1
18-06-2012, 09:32 AM
Hãy giúp mình mẫu hợp đồn gencon 1922/1976. Cảm ơn nhiều!